MOLAS

Dicas Rassini - NHK

Para garantir sua segurança e conforto, recomendamos uma inspeção visual do estado das molas e do conjunto da suspensão a cada 10.000 km, substituindo as molas nas seguintes situações:

NA TROCA DOS AMORTECEDORES

Por quê?
Este procedimento garante o bom desempenho da suspensão e maior durabilidade aos amortecedores, pois, são as molas que garantem o seu curso de trabalho(altura do veículo) e absorvem os impactos).

Recomendação
Substitua o conjunto mola/amortecedor entre 40.000 km e 50.000 km rodados.

ELOS OU ESPIRAIS BATIDOS

Sintoma:
É quando a mola perde parte da sua ação(carga), defletindo

Consequência:
Perda de estabilidade, batidas secas, desgaste prematuro de pneus, amortecedores, batentes, coxins e demais componentes de suspensão.

PINTURA DESCASCADA

Sintoma
Presença de ferrugem.

Conseqüência
A corrosão destrói o tratamento que foi dado ao aço da mola, propiciando o surgimento de microtrincas e consequentemente a quebra da mesma

BATENTES DANIFICADOS

Sintoma
As molas apresentam arriamento ou perdem a capacidade de absorver os impactos.

Conseqüência
Batidas secas, desgaste prematuro dos componentes da suspensão e pneus, trincas na estrutura do veículo.

ARRIAMNENTO

Sintoma
O veículo apresenta a frente ou traseira baixas em relação ao solo, ou desnível lateral.

Conseqüência
Alteração no curso da suspensão(amortecedor e batente). Desgaste irregular dos pneus, desgaste prematuro dos amortecedores, batentes e coxins, impossibilidades de realizar o alinhamento(cambagem negativa).

QUEBRA

Sintoma
Ruptura de um dos elos da mola, provocando instantaneamente um desnível de altura no veículo.

Conseqüência
Grande probabilidade de perda de controle do veículo com perigo iminente de acidentes.

Importante

O equilíbrio e estabilidade do seu veículo em curvas ou freadas está sujeito ao bom funcionamento do conjunto mola/amortecedor. Constatando algum dos sintomas aqui mencionados, recomendamos a troca imediata das molas. A troca ideal se dá com a substituição das quatro(4) peças, ou em último caso aos pares(dianteiro ou traseiro).