P7000™

Descrição do pneu


Novo P7000: Evolução de uma Família Agressiva e Vencedora
Este novo pneu Pirelli exprime todo o sofisticado know-how adquirido pela empresa em anos de pesquisa, experimentações e desenvolvimento conjunto com todos os fabricantes mundiais de automóveis. O P7000 é o herdeiro natural da lendária família "7": uma família de "foras-de-série" iniciada em 1975 com o P7, primeiro radial do mundo com secção ultra-rebaixada, e ampliada com o P700, pneu de referência para os veículos esportivos. Os processos e materiais utilizados na fabricação do P7000representam a síntese da avançada tecnologia Pirelli no setor de pneus para altas prestações.

Como o P7 este produto também nasce do desenvolvimento em conjunto com os sucessos dos programas esportivos da Pirelli. O P7000 tem a natureza de um verdadeiro campeão. O característico desenho de banda de rodagem direcional com "duplo efeito" do P7000 foi concebido graças às positivas experiências nos rallies internacionais com Subaru 555, vencedor em vários campeonatos mundiais de rally.

Aplicação: Veículos de média e alta potência, desde o aro 14 até o aro 18. Sua ampla variedade de medidas oferece excelente oportunidades para aqueles que pensam em mudar para pneus tecnologicamente mais leves e avançados.


P6000™

Descrição do pneu

Revolução em Busca da Performance e da Segurança
Tendo sido resultado da soma das experiências da Pirelli no mundo inteiro, o novo P6000 da Pirelli conseguiu através do PASS, um conceito totalmente novo em matéria de pneus, o equilíbrio entre as diversas características que compõem a performance de um pneu.

O PASS tem por objetivo proporcionar performance com máxima segurança para o usuário nas mais diversas e difíceis condições de uso, colocando o pneu como parte integrante do sistema de segurança ativo do veículo.

Cuidadosas análises estruturais, geométricas e de materiais do pneu deram origem a um revolucionário desenho de banda de rodagem "em onda" e a um excelente composto. Através disto, o P6000TM proporciona maior aderência em pisos molhados, elevados índices de aderência em curvas, redução significativa dos níveis de ruído internos e externos, além de ausência de vibrações induzidas, aumentando a segurança, o conforto e o prazer de dirigir.

 


P400™

Descrição do pneu

A maior parte dos consumidores busca no mercado, pneus resistentes, com desenho agradável e boa durabilidade.
Além disso, esperam ainda, pneus que proporcionem conforto ao dirigir, baixa geração de ruído e que sejam bonitos.

O P400 tem todas essas características e sua qualidade é reconhecida pelas principais montadoras presentes no país, onde é o produto de referência no segmento S/T (pneus para veículos com velocidade máxima de até 190 Km/h).

 Dados Técnicos
 

Todo pneu é formado de 4 partes principais:

Carcaça

É a parte resistente do pneu, constituída de lona(s) de poliéster, nylon ou aço. Retém o ar sob pressão que suporta o peso total do veículo. Nos pneus radiais as cinturas complementam sua resistência.

Talões

São constituídos internamente de arames de aço de grande resistência e têm por finalidade manter o pneu acoplado ao aro.

Banda de rodagem

É a parte do pneu que entra diretamente em contato com o solo. Formada por um composto especial de borracha que oferece gerande resistência ao desgaste. Seus desenhos constituídos por partes cheias (blocos) e vazias (sulcos), oferecem desempenho e segurança ao veículo.

Flancos

Protegem a carcaça de lonas. São dotados de uma mistura especial de borracha com alto grau de flexibilidade.

 

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