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Descrição
do pneu
Novo P7000: Evolução de uma Família
Agressiva e Vencedora
Este novo pneu Pirelli exprime todo o sofisticado know-how
adquirido pela empresa em anos de pesquisa, experimentações
e desenvolvimento conjunto com todos os fabricantes mundiais
de automóveis. O P7000 é o herdeiro natural
da lendária família "7": uma família
de "foras-de-série" iniciada em 1975 com
o P7, primeiro radial do mundo com secção
ultra-rebaixada, e ampliada com o P700, pneu de referência
para os veículos esportivos. Os processos e materiais
utilizados na fabricação do P7000representam
a síntese da avançada tecnologia Pirelli no
setor de pneus para altas prestações.
Como
o P7 este produto também nasce do desenvolvimento
em conjunto com os sucessos dos programas esportivos da
Pirelli. O P7000 tem a natureza de um verdadeiro campeão.
O característico desenho de banda de rodagem direcional
com "duplo efeito" do P7000 foi concebido graças
às positivas experiências nos rallies internacionais
com Subaru 555, vencedor em vários campeonatos mundiais
de rally.
Aplicação:
Veículos de média e alta potência, desde
o aro 14 até o aro 18. Sua ampla variedade de medidas
oferece excelente oportunidades para aqueles que pensam
em mudar para pneus tecnologicamente mais leves e avançados.
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Descrição
do pneu
Revolução em Busca da Performance e da Segurança
Tendo sido resultado da soma das experiências da Pirelli
no mundo inteiro, o novo P6000 da Pirelli conseguiu através
do PASS, um conceito totalmente novo em matéria de
pneus, o equilíbrio entre as diversas características
que compõem a performance de um pneu.
O PASS
tem por objetivo proporcionar performance com máxima
segurança para o usuário nas mais diversas
e difíceis condições de uso, colocando
o pneu como parte integrante do sistema de segurança
ativo do veículo.
Cuidadosas
análises estruturais, geométricas e de materiais
do pneu deram origem a um revolucionário desenho
de banda de rodagem "em onda" e a um excelente
composto. Através disto, o P6000TM proporciona maior
aderência em pisos molhados, elevados índices
de aderência em curvas, redução significativa
dos níveis de ruído internos e externos, além
de ausência de vibrações induzidas,
aumentando a segurança, o conforto e o prazer de
dirigir.
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Descrição
do pneu
A maior parte dos consumidores busca no mercado, pneus resistentes,
com desenho agradável e boa durabilidade.
Além disso, esperam ainda, pneus que proporcionem
conforto ao dirigir, baixa geração de ruído
e que sejam bonitos.
O P400
tem todas essas características e sua qualidade é
reconhecida pelas principais montadoras presentes no país,
onde é o produto de referência no segmento
S/T (pneus para veículos com velocidade máxima
de até 190 Km/h).
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| | Dados
Técnicos | | | Todo
pneu é formado de 4 partes principais: Carcaça É
a parte resistente do pneu, constituída de lona(s) de poliéster,
nylon ou aço. Retém o ar sob pressão que suporta o peso total
do veículo. Nos pneus radiais as cinturas complementam sua resistência. Talões São
constituídos internamente de arames de aço de grande resistência
e têm por finalidade manter o pneu acoplado ao aro. Banda
de rodagem É
a parte do pneu que entra diretamente em contato com o solo. Formada por um composto
especial de borracha que oferece gerande resistência ao desgaste. Seus desenhos
constituídos por partes cheias (blocos) e vazias (sulcos), oferecem desempenho
e segurança ao veículo. Flancos Protegem
a carcaça de lonas. São dotados de uma mistura especial de borracha
com alto grau de flexibilidade. | | |  |
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